Golven beuken voortdurend op schepen. Hoe weet je zeker dat alles goed blijft zitten, ook als een schip al jaren vaart? Met een nieuw apparaat wil de TU Delft vermoeiing van scheepsonderdelen beter in kaart brengen.
Het is een veel gehoorde belofte: big data en machine learning gaan de wereld, dus ook de maritieme sector, ingrijpend veranderen. Wat houdt die belofte in en wat moet er nog gebeuren om hem in te lossen? “Techneuten zien de menselijke factor nog te vaak als een module die altij...
Zelfvarende bootjes, onbemande kranen en slimme schepen die baggeren overbodig maken. Robotisering, automatisering en het gebruik van sensoren nemen nu een vlucht in de haven. Kennislink nam een kijkje bij onderzoeksgroepen en het Havenbedrijf Rotterdam die de haven van de toekomst vorm geven....
Een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van varen op windkracht: Shell en Maersk gaan een olietanker uitrusten met zogeheten Flettner-rotoren, waarmee ze veel brandstof willen besparen. NEMO Kennislink schreef al eerder over Flettner-rotoren in dit artikel over groene scheepvaart.
Studenten van de Faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek van de TU Delft hebben de International Submarine Race gewonnen, een race van menskracht aangedreven onderzeeërs. Naast de overwinning in de categorie overall performance haalde het WASUB-team ook in diverse deelwedstrijden de hoogs...
Onderzoekers van de Technische Universiteit Delft (TUD) denken een methode te hebben gevonden die het gebruik van touwen en kettingen bij het afmeren van schepen overbodig maakt.