Het is mogelijk om op bepaalde plekken in de stad de luchtvervuiling door fijnstof tot maar liefst de helft terug te dringen. Dat kan dankzij speciale apparaten in parkeergarages, die de vervuilde lucht vol fijnstof afzuigen en reinigen, ontdekten wetenschappers van de TU Eindhoven.
Afgelopen vier jaar namen de verkeersongevallen met 27 procent toe, waarschijnlijk door het gebruik van smartphones achter het stuur. Textalyzers zouden dit smartphonegebruik tegen kunnen gaan.
Natuurlijk kun je meer asfalt aanleggen om files tegen te gaan. Maar dat is op veel plekken helemaal niet nodig, blijkt uit onderzoek van de TU Delft. Maatregelen als matrixborden en toeritdosering zijn vaak effectiever. Nieuwe modellen bieden een beter inzicht en brengen je sneller op plek va...
Een nieuw digitaal platform maakt het delen van real-time informatie in de transportsector mogelijk. Zodat vervoerders direct weten waar hun vracht is, en een vrachtwagenchauffeur het op tijd hoort wanneer een binnenvaartschipper vertraging op heeft gelopen. Dat soort communicatie verloopt in ...
Luister je altijd naar jouw navigatie-apparaat? Of weet je zelf wel een snellere route naar je bestemming? Geavanceerde navigatiesystemen vertellen je in de toekomst nog gedetailleerder welke route je moet volgen om files te mijden. Of zodat een verkeersopstopping überhaupt niet ontstaat. Maar...
Files vermijden door auto’s verschillende routes te laten volgen en vrachtwagens die vlak achter elkaar rijden om brandstof en tijd te besparen. Dit soort onderzoeken op het gebied van verkeersmanagement ontgroeien het lab en worden nu gedaan op de openbare weg.
Een kleine computer die een normale auto omtovert tot een zelfrijdende wagen. Chinese onderzoekers ontwikkelen de Selfride die dit mogelijk maakt. Ze zoeken deelnemers voor een experiment, die de Selfride in hun auto willen testen op de openbare weg in Nederland.
De ene na de andere zelfrijdende auto lijkt de weg op te gaan. Nederland wil een voortrekkersrol en de minister laat trots weten dat we over 20 jaar volledig automatisch rijden. Toch lijken er nog veel haken en ogen te zijn. Twee experts over techniek, aansprakelijkheid, acceptatie en de lange...
Het kabinet presenteerde 6 december een plan voor veiliger verkeer in Nederland. NEMO Kennislink schreef over de grootste oorzaken van verkeersongelukken.
Rijkswaterstaat heeft een nieuw onderzoek ingesteld naar de veiligheid van de Tweede Coentunnel naar aanleiding van de vele ongelukken in de tunnel. Verkeersdeskundigen en -psychologen analyseren de ‘crashtunnel’. Volgens veel automobilisten is de tunnel te nauw en onoverzichtelijk...
Een slimme snelweg, die licht geeft en bestuurders via blauwe sneeuwvlokken waarschuwt voor gladheid. Of neem een rijstrook die elektrische auto’s al rijdend oplaadt. Klinkt futuristisch? Nu al worden deze technieken in Nederland ontwikkeld en beproefd.
Ben je een bovengemiddeld goede automobilist? Ja? Heel zeker? Waarschijnlijk ben je een beetje té optimistisch. Maak kennis met het Dunning-Kruger-effect: mensen blijken zichzelf vaak te overschatten, vooral wanneer ze slecht presteren. Iedereen doet het: ook hoogopgeleide artsen, bijvoorbeeld...
Sneeuwvlokjes, verkeersstromen en overstromingen: ze hebben allemaal een fractale structuur. Componisten door de eeuwen heen hebben diezelfde structuur in hun muziek verwerkt. Ons brein is blijkbaar dol op die patronen.
Een beetje kruispunt heeft al gauw zo’n dertig stoplichten en iedereen wil natuurlijk zo kort mogelijk wachten voor rood. Hoe vind je de beste oplossing? Carl Stolz en Bart Veroude vertellen hoe (leuke) wiskunde hen daarbij helpt.
In februari nam de regering van Denemarken het besluit om een oeververbinding met het Duitse vasteland te bouwen in de vorm van een tunnel. Deze tunnel zal met een lengte van 19 km niet alleen de langste, maar vooral ook één van de veiligste weg- en spoortunnels ter wereld zijn.
In het lab maken titaandioxide nanodeeltjes gemakkelijk schadelijke stikstofoxide-gassen onschadelijk. Maar de praktijk buiten het lab blijkt soms weerbarstig. Langs enkele Nederlandse snelwegen staan sinds 2008 schermen met de nanodeeltjes, maar de concentratie stikstofoxiden neemt er nauweli...
Red Bull betaalt de Universiteit Utrecht voor onderzoeken naar de werking van energiedrankjes. De Telegraaf zette daar deze week vraagtekens bij: het viel de krant op dat de conclusies van die onderzoeken steeds positief uitpakken voor Red Bull. Kennislinkredacteur Ronald Veldhuizen had in 201...
Cruise control die de bestuurder waarschuwt voor filesituaties. Zo hoort cruise control toch ook eigenlijk te werken? Bedrijven en kennisinstellingen werken samen om dit product binnen een paar jaar op de markt te brengen.
Medicijnmisbruik in het verkeer vormt een steeds groter probleem. Benzodiazepinen uit slaap- en kalmeringsmiddelen zijn boosdoener nummer één. Door hun slaapverwekkende en spierverslappende uitwerking beïnvloeden deze medicijnen de rijvaardigheid. Met een speekseltest kan de concentratie benzo...
Automobilisten vinden het prima als hun auto hen een handje helpt bij het filerijden. Zelfs als dat verder gaat dan waarschuwen en informeren: een file-assistent mag ook het rijden zélf best overnemen. Uit onderzoek van ir. Cornelie van Driel blijkt dat filerijden er vlotter, veiliger en comfo...
Een slimme invoering van variabele tolheffing, met verschillende tarieven op verschillende momenten, reduceert files. Zelfs kleine tolheffingen kunnen al grote invloed hebben op de totale reistijd. Dat concludeert NWO-onderzoekster Dusica Joksimovic, die eerder deze week aan de Technische Univ...
Zelfregulerende stoplichten kunnen de wachttijd in drukke verkeerssituates tot 77% omlaag brengen. Dat blijkt uit het promotieonderzoek van Carlos Gershenson aan de Vrije Universiteit Brussel.
Huishoudens en bedrijven zullen een deel van hun autoritten aanpassen bij de invoering van gebruikersheffingen. Vooral de winkelritjes naar een ander stad zullen worden aangepast. Dat concludeert NWO-onderzoeker Taide Tillema in haar proefschrift Road pricing: a transport geographical perspec...
In een ritje van een uur wordt een automobilist zo’n twee keer boos. Die emotie gaat snel weer voorbij, maar hij of zij rijdt wel harder en schat verkeerssituaties minder riskant in dan ze zijn.
De weerdienst van het KNMI is er ook voor úw veiligheid. De meteorologen houden het weer voortdurend in de gaten. Wanneer zwaar weer op komst is, wordt dat tijdig onderkend. Eventuele gevaren voor diverse groepen in de samenleving worden ingeschat en zo nodig waarschuwen we zelfs héél Nederlan...
Op donderdag 1 september gaat Opwegnaarschool.nl van start. Dit vernieuwende internetproject pakt de verkeersveiligheid bij scholen aan. Het project, dat in Maastricht begint, helpt kinderen via een website de knelpunten op de weg van en naar school in kaart te brengen.
Elke werkdag staan meer dan twee miljoen Nederlanders in de file. En elk jaar worden het er meer. Eigenlijk moeten we meer wegen hebben. Maar meer asfalt trekt ook weer nieuwe files aan.
De Java-applet op Kennislink’s filepagina is leuk om even naar te kijken, maar als je weet waar je op moet letten haal je er méér uit. In deze tekst staan tips om met de simulator te experimenteren.
Cellulaire automaten klinken misschien als iets heel ingewikkelds. Maar ze geven juist een verbluffend makkelijk te begrijpen wiskundig model voor bijvoorbeeld filevorming. Vrijdag 25 september voert Ionica Smeets haar eigen levensgrote cellulaire automaat uit tijdens het Discovery Festival in...
Files zijn beter te voorspellen als je rekening houdt met het reisgedrag van de weggebruikers. Promovendus Karel Lindveld van de Technische Universiteit Delft heeft een methode ontwikkeld om te achterhalen wanneer Nederlanders eigenlijk de weg op willen. Hij gebruikt die informatie in wiskundi...