Bouwputten zijn getransformeerd tot glimmende stations. Onder het centrum van Amsterdam zoeven de metrotreinen van de nieuwe Noord/Zuidlijn ondanks tegenslagen en zware kostenoverschrijdingen. NEMO Kennislink reist alvast mee, langs de bouwkundige hoogte- en dieptepunten.
Op 1 juni 2016 werd de langste spoortunnel ter wereld geopend. De 57 kilometer lange Gotthard-basistunnel zal goederentreinen onder de hoge Zwitserse Alpenpieken door loodsen. NEMO Kennislink nam eerder al een kijkje bij de bouw van de tunnel.
‘Als de mensen maar veilig zijn’, een logische gedachte bij brand in een tunnel. Maar wat gebeurt er met de constructie zelf? Zijn afdichtingsprofielen tussen tunneldelen wel bestand tegen de hitte van een brand?
Met een innovatieve tunnelboormachine uit Japan is het mogelijk om korte tunnels (tot 250 meter) te boren met een doorsnede die rechthoekig is in plaats van rond. Hoewel de nieuwe techniek (Urban Passway) veel minder overlast veroorzaakt dan reguliere tunnelbouwmethoden, zal het nog wel even d...
Een tunnel boren. Het klinkt vanzelfsprekend, maar er komt heel wat bij kijken, zeker in Nederland. Door de slappe grond en het hoge grondwaterpeil ligt een nieuwe tunnel zo weer vol met aarde. Acht bijzondere bouwprojecten laten zien dat we in 15 jaar tijd toch ver gekomen zijn.
Afgelopen woensdag (30 juni 2010) was het zover: het eerste deel van de Noord-Zuidlijn is klaar. Tunnelboor ‘Gravin’ bereikte station Rokin en heeft daarmee een 720 meter lange tunnel gegraven vanaf het Damrak. Haar taak zit er op, tunnelboor ‘Noortje’ neemt het over.