Beleidsmakers weigeren vaak beleid in te voeren dat gericht is op het verminderen van autogebruik, omdat ze bang zijn dat dit onacceptabel is voor de meerderheid van de bevolking. Onderzoek van de Rijksuniversiteit Groningen toont aan dat het grote publiek best bereid is om zulk beleid te acce...

Zelfregulerende stoplichten kunnen de wachttijd in drukke verkeerssituates tot 77% omlaag brengen. Dat blijkt uit het promotieonderzoek van Carlos Gershenson aan de Vrije Universiteit Brussel.

Huishoudens en bedrijven zullen een deel van hun autoritten aanpassen bij de invoering van gebruikersheffingen. Vooral de winkelritjes naar een ander stad zullen worden aangepast. Dat concludeert NWO-onderzoeker Taide Tillema in haar proefschrift Road pricing: a transport geographical perspec...

In een ritje van een uur wordt een automobilist zo’n twee keer boos. Die emotie gaat snel weer voorbij, maar hij of zij rijdt wel harder en schat verkeerssituaties minder riskant in dan ze zijn.

Vanaf 3 tot en met 6 augustus zullen Delftse studenten deelnemen aan de internationale Formula Student Competition in het Duitse Hockenheim. Na zes jaar deel te hebben genomen aan de Formula Student Competition in Engeland, gaan ze dit jaar voor de eerste keer ook naar Duitsland. Met de nieuwe...

Het College van Bestuur van de TU Delft maakt geld vrij voor het onderzoek van Wubbo Ockels naar de Superbus. Voor het jaar 2006 is €350.000 toegekend. Het geld wordt gebruikt om de betrokken staf en experts bij het ontwikkelen en bouwen van een experimenteel Superbusvoertuig te financieren.

Honderd jaar geleden was de auto een product voor rijke avonturiers en niemand zag het als een geschikt vervoermiddelvoor alle lagen van de bevolking. Peter-Eloy Staal onderzocht de sociale geschiedenis van de auto.

Vier scholieren van de International School Hilversum zijn met hun Green Spider de winnaars van fuTure Design, de ontwerpwedstrijd voor hét vervoermiddel voor de toekomst. Tijdens de finaledag van de ontwerpwedstrijd voor havo- en vwo-scholieren op 25 juni in Delft, presenteerden ze hun Green ...

Op 21 juni 2005 is de Nuna 3 gepresenteerd op het Circuit Park Zandvoort. Met deze wagen zal het Nuon Solar Team in september voor de tweede maal hun wereldtitel verdedigen tijdens de World Solar Challenge, het wereldkampioenschap voor wagens die uitsluitend rijden op zonne-energie.

Volgens Sander Lensink van het Centrum voor Energie en Milieukunde van de Rijksuniversiteit Groningen moeten we met zijn allen vaker in de file gaan staan. Lensink onderzocht of en hoe verbeteringen in het Nederlandse wegennet kunnen bijdragen aan een vermindering van het energiegebruik en kwa...

Kennislink presenteert een Java-applet waarmee iedereen vanuit de bureaustoel met files kan experimenteren.

Elke werkdag staan meer dan twee miljoen Nederlanders in de file. En elk jaar worden het er meer. Eigenlijk moeten we meer wegen hebben. Maar meer asfalt trekt ook weer nieuwe files aan.

De Java-applet op Kennislink’s filepagina is leuk om even naar te kijken, maar als je weet waar je op moet letten haal je er méér uit. In deze tekst staan tips om met de simulator te experimenteren.

Volgens ir. Rogier Hesseling van de TU Eindhoven kan het aantal doden bij auto-ongelukken flink omlaag. In onderzoek waarop hij vandaag promoveert, kondigt hij een nieuwe generatie autogordels en airbags aan die het letselrisico wellicht kan halveren. Hij stelt sensoren, actuatoren en regelaar...

Stel je voor: de koplampen in je auto ‘zien’ de weg voor je en passen zich automatisch aan. Op de snelweg schijnen je lichten ver voor je uit, in de stad geven ze op kruispunten extra zicht. De koplampen van je tegenliggers buigen om je heen, zodat je niet verblind wordt. Binnenkort kan het al...

Cellulaire automaten klinken misschien als iets heel ingewikkelds. Maar ze geven juist een verbluffend makkelijk te begrijpen wiskundig model voor bijvoorbeeld filevorming. Vrijdag 25 september voert Ionica Smeets haar eigen levensgrote cellulaire automaat uit tijdens het Discovery Festival in...

Files zijn beter te voorspellen als je rekening houdt met het reisgedrag van de weggebruikers. Promovendus Karel Lindveld van de Technische Universiteit Delft heeft een methode ontwikkeld om te achterhalen wanneer Nederlanders eigenlijk de weg op willen. Hij gebruikt die informatie in wiskundi...

De applet op de voorpagina van de Kennislink filesite laat zien hoe verschillende factoren het ontstaan van files beïnvloeden: Verkeersdrukte, de beleefdheidsfactor van bestuurders, hoeveel auto’s de oprit op willen en de neiging tot invoegen. Hoe werkt zo’n applet nou eigenlijk?

Op 18 november staat er voor het eerst een Nederlandse zonneauto aan de start van de World Solar Challenge, een race over drieduizend kilometer dwars door de hete woestijn van Australië. De auto is gebouwd door acht studenten uit Delft en Amsterdam, met zonneceltechnieken van het European Spac...

Het Amsterdamse laboratorium van Shell ontwikkelde het Hysomer proces voor de vertakking van koolwaterstoffen. Het is van groot belang voor de productie van benzine en wordt wereldwijd in tientallen fabrieken toegepast.

Als het aan autofabrikant DAF ligt, tanken vrachtwagens voortaan naast diesel ook ureum.

Verkeerscentrales houden snelwegen in de gaten en reageren bij calamiteiten en files. Desondanks staan dagelijks tienduizenden weggebruikers soms urenlang in de rij. Internet kan zorgen voor een soepel verloop van het woonwerkverkeer.

Met de meeste auto’s kun je beter geen botsing krijgen; ze zijn of te stijf of te slap. In het ene geval sta je bloot aan hoge vertragingskrachten. In het andere geval wordt de passagierskooi in elkaar gedrukt. Een ‘intelligente auto’ past zijn constructiestijfheid aan de botssituatie aan.